La marque allemande fait passer le système de divertissement des places arrière au niveau supérieur avec la nouvelle BMW i7 2023. Dites au revoir aux écrans traditionnels montés sur les appuis-tête ! Découvrez le “Theatre screen”, un écran de 31,3” (79 cm) idéal pour profiter des films et séries à l’arrière de la voiture. Combiné au car audio Bowers & Wilkins Système surround Diamond, la BMW i7 se transforme en une véritable salle de cinéma roulante !
Côté conduite, l’automobiliste profite de performances de haut rang avec cette voiture 100% électrique. Elle comptabilise 544 CV, un couple de 745 Nm et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes ! Cerise sur le gâteau, l’autonomie atteint 625 km avec la possibilité de recharger en 6 minutes pour 100 km supplémentaires (borne de recharge haute puissance).
BMW i7 : une salle de cinéma roulante
BMW i7 Theatre screen : un écran 31,3” au service des passagers
La septième génération de la Série 7 adopte un grand écran panoramique 32:9 de 31,3 pouces, soit 79,5 cm. D’une résolution 8K (8000 x 2000 pixels), le Theatre screen assure la diffusion des films et séries du moment grâce à l’intégration d’Amazon Fire TV. La connectivité 5G à bord permet des transferts ultra-rapides, nécessaires pour regarder un film 8K. Pour une expérience plus poussée, l’écran prend en charge les trois formats d’image 16:9, 21:9 et 32:9.
Pour profiter de ce “car-cinéma”, l’option Theatre screen est commercialisée à 4 900 €.
Comme un véritable téléviseur de dernière génération, cet écran dispose d’une connectique complète. Au programme : des sorties mini-jack et des ports USB et HDMI. Les passagers profitent ainsi du contenu d’un ordinateur ou d’une console de jeu mobile, comme une Nintendo Switch, sur grand écran.
Une fois le mode “Theatre” activé, l’écran – qui était jusque là discrètement placé au niveau du pavillon – s’abaisse. Dans ce même temps, le toit ouvrant panoramique s’assombrit et les fenêtres latérales et arrière sont occultées par des stores pour éliminer toute pollution lumineuse.
Par ailleurs, l’inclinaison de l’écran est ajustable à l’aide des écrans tactiles de 5,5 » intégrés dans les accoudoirs de portes. Sur cette même interface, il est possible de régler la climatisation ou la lumière ambiante pour profiter pleinement du divertissement.
BMW i7 : un siège digne d’un cinéma haut de gamme
Le panneau de commande tactile permet également d’ajuster la position du siège. Si vous choisissez l’option Executive Lounge à 2 300 €, les sièges peuvent être chauffants, massants, ventilés, électriques, et celui placé à l’arrière droit se transforme en transat avec un espace généreux pour les jambes. Pour profiter de cette dernière option, il faudra toutefois libérer la place avant.
À noter qu’une fois l’écran abaissé et le siège passager avant replié, le conducteur voit son rétroviseur central et celui de droite masqués. Pour la prochaine génération, le fabricant allemand adoptera-t-il des rétroviseurs caméra pour remédier à ce problème ?
BMW i7 : interaction bar et écran Curved Display
La voiture intègre la “BMW interaction bar”. Cet écran court tout le long de la planche de bord, et se prolonge sur les contre portes. Personnalisable, cette barre lumineuse affiche différentes couleurs selon les ambiances sélectionnées dans le système multimédia “my modes”. Petit plus, elle réagit aux commandes vocales. Cette configuration rappelle l’affichage personnalisable de la Mini Concept Aceman à l’effigie de Pokémon pour la Gamescom.
Côté conducteur, le tableau de bord adopte un écran Curved Display avec sa dalle numérique incurvée composée de deux écrans de 12,3 et 14,9 pouces. Outre l’affichage des informations relatives à la conduite, cet écran BMW devrait bientôt intégrer les jeux vidéo à son tableau de bord !
BMW i7 : système hi-fi Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound
Qui dit car-cinéma, dit son haute-fidélité ! À l’image du car audio B&W dans la Volvo EX90, BMW fait confiance à Bowers & Wilkins en intégrant le car audio B&W Diamond Surround Sound qui délivre une expérience audio 4D avec vibreurs !
Ce car audio intègre 35 haut-parleurs. On y retrouve des modèles de hautes et moyennes fréquences, des agitateurs 4D et un caisson de basses. Pour assurer une immersion sonore optimale, huit haut-parleurs surround sont logés dans les appuis-tête. Cela permet de créer un son ambiophonique individualisé.
Les shakers 4D placés sous les sièges garantissent quant à eux des basses intenses même à faible volume. L’ensemble est alimenté par un amplificateur 32 canaux totalisant une puissance de 1 965 watts. Résultat, le son est puissant, profond et détaillé.
Grâce à un traitement numérique audio sophistiqué, le son s’adapte idéalement à vos préférences. Avec un système car audio d’une telle envergure, tous les voyageurs bénéficient d’un son haute-fidélité, que ce soit pour écouter de la musique, la bande son des films ou profiter des séries et jeux vidéo.
BMW i7 : une écoute sur les haut-parleurs ou au casque pour les passagers
Le bruit du moteur étant presque imperceptible, le son de la musique enveloppe tout l’habitacle en offrant une immersion totale. Quand les passagers souhaitent profiter en toute intimité de la bande son du film ou de la série en cours, il est possible de connecter deux casques à l’écran. Cette connexion est possible grâce aux prises mini-jack intégrées ou à l’aide du Bluetooth. Bien pratique, cette configuration permet au conducteur de continuer d’écouter sa musique lorsque les passagers profitent du système “car-cinéma” à l’arrière.
IconicSounds Electric : un son par Hans Zimmer
Pour les amateurs de conduite dynamique, le mode BMW IconicSounds Electric diffuse une signature sonore spécifique. Bien qu’il n’y ait pas de véritables mélodies, les différents sons diffusés renforcent le plaisir de conduite. L’intensité et la tonalité varient en fonction de l’accélération et des conditions de route. Ce design sonore a été composé par Hans Zimmer, célèbre notamment pour la bande originale de Gladiator ou encore Blade Runner 2049: Original Motion Picture Soundtrack.
Spécification car audio B&W Diamond Surround Sound
Amplificateur 32 canaux
Puissance de 1965 W
3x 25 mm tweeter Diamond Nautilus (2 sont éclairés)
5x 100 mm aigue medium Continuum (4 sont éclairés)
4x 50×80 mm double woofers en aluminium en opposition
4x 40 mm haut-parleurs 3D en aluminium
2x 25 mm aigu en aluminium à matrice métallique céramique
8x 60 mm haut-parleurs d’appui-tête
8x 4D agitateurs
1x 200 mm subwoofer à double bobine en fibre de carbone
Mode Son : Studio, Concert, On Stage, Rear
Traitement par immersion Quantum Logic / Aura Vox
Véritable salle de cinéma roulante avec son écran 31,3” et excellent lieu d’écoute haute-fidélité avec son car audio signé Bowers & Wilkins… BMW sait mettre le divertissement au cœur de cette berline commercialisée à partir de 139 900 euros. Le système audio optionnel signé Bowers & Wilkins est, quant à lui, affiché à 5 900 €.
Je ne comprends pas bien cette débauche d’écrans et de système audio dans les voitures actuelle !!
Entre l’inutile et le bling bling absolu …à un époque on se moquait royalement des systèmes audio et video des voitures tunnées ….mais là on en est pourtant pas loin !!
(en plus même si c’est totalement subjectif, je trouve cette voiture moche, aussi bien intérieure qu’extérieure, c’est comment dire … trop de trop et de partout !!)
On veut faire des voitures électriques des voitures « écolo » mais je serais curieux de connaître le surplus de consommation électrique qu’engendre de tels systèmes sans parler du bilan carbone pour construire de tel char d’assaut avec tous ses écrans et toutes cette électroniques !
En plus au vu du tarif des options autant se faire une vraie salle de ciné dédiées ou une belle installation audio avec se prix !!
Certes on est dans la démonstration technique pour les fabriquant
Mais on arrive à un non sens absolu !!